超级房车赛 传奇/Grid Legends

经典拟真竞速游戏“超级房车赛”于不久前推出了它的最新续作，不管是一比一复刻的精致房车结构，还是足以媲美现实的车损演出，《超级房车赛：传奇》（GRID Legends）都有足够的理由被拟真竞速爱好者们期待。

不过，现实总是相对骨感，硬核玩家总归是少数。在各大厂商都纷纷向主流群体谄媚的世代里，《超级房车赛：传奇》也不能免俗，开始向娱乐化竞速靠拢。

其具体特征表现在更加丰富的难度分类，游戏从易到难给出了五个级别的选择，其跨度之大让人咋舌。比如，传奇难度的我可能连其他车辆的车牌号都看不到，在剧情中扮演着“代号22”的我常年徘徊在22名，而中等难度下我却只需要按住油门，就能轻松获得头名。

在这样的难度划分下，玩家可以根据自己的需求自主选择难度，也能免于卡关导致的主线剧情停滞不前。并且，难度可以随时在设定当中调整，这给予了玩家随时变换游玩方式的自由。

除了较为基础的难度分类，《超级房车赛：传奇》相较于前作，对赛车的轮胎阻尼，也做出了较大的改变。大幅度提升的阻尼系数，极高效率地提升了赛车轮胎的抓地力，这让本作中的操控体验，不再会像前作那样脚底抹油。

这让玩家在《超级房车赛：传奇》中也能体验到，如“极品飞车”般一脚油门踩到底的爽快体验。

但也不是说《超级房车赛：传奇》就完全脱离了硬核群体，事实上它只是降低了门槛，给出了更自由的客制化设定。

比如游戏中，你既可以将手动挡调节成自动挡，让游戏体验变得轻松；也可以通过修改牵引力、ABS等数值来改善漂移手感，微调车辆的操控细节。

游戏中拥有一系列值得推敲的设定，任由玩家自主发挥。可以说它作为拟真系列的那点纵向元素，是一点没丢。也许只是为了迎合更多的玩家，不再仅限于硬核玩家，才不得不变得圆滑世故。

值得一提的是，作为拟真题材的名系列，《超级房车赛：传奇》保留了座舱视角等多机位视角，并且在座舱视角下，角色模型还拥有换挡等操控模组，这无疑让游戏的氛围感得到了不小的提升。